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发布日期:2024-09-23 23:25 点击次数:100
“一些新能源品牌快刀斩乱麻、压缩开发周期,降低品质标准,急于将拼装车推出市场,将隐患转嫁给用户,收割韭菜;在看得见的地方冰箱、彩电、大沙发尽显豪华,在看不到的地方使用廉价平替,减配减料。”在近日举行的新车发布会上,东风本田销售部副部长杨忠华这样说道。
近日,东风本田推出e:N S2猎光车型,共提供四个版本,指导价区间为18.98万~20.98万元,限时优惠3万元现金,限时优惠价为15.98万~17.98万元。该车采用单电机驱动,CLTC续航里程为545公里。
智能方面,该车车机为Honda CONNECT 4.0智导互联系统,支持AI语音助手、儿童遗留检测和提醒功能、220伏外部供电功能等。车辆搭载了Honda SENSING安全超感系统,可实现L2级别辅助驾驶,并标配7个安全气囊。
继e:NS2猎光后,东风本田在今年年内还将带来两款电动新品。一款为东风本田旗下全新能源汽车品牌“灵悉”的首款产品A级纯电潮跑灵悉L,一款为本田全新纯电动品牌“烨”的开山之作烨S7。
“我们认识到本田在新能源产品阵营布局方面,相对于市场有些缓慢,希望以新品牌和新平台,加速电动化战略的推进。”本田中国本部长五十岚雅行此前在接受第一财经记者采访时表示。根据规划,2027年后,本田在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车,不再投放新的纯燃油车型。到2035年,本田中国将实现纯电动车销售占比100%。
除了已有的e:N品牌外,本田还在华推出了全新电动车品牌“烨”,首发三款车型,其中,烨P7、烨S7将于2024年底上市,烨GT CONCEPT则会在2025年实现量产;到2027年,“烨”品牌将推出6款新车。
大幅加速电动化的背后,是本田在华销量全面承压。今年5月,本田在华销量为6.6万辆,同比下滑34.7%。而东风本田销量为3.3万辆,同比降幅为30.09%。
和中国品牌推出的新能源汽车产品相比,合资品牌新能源产品普遍被认为配置低、智能差,这也是合资品牌新能源产品销量难见起色的重要原因。杨忠华认为,有些新能源品牌白手起家,玩资本运作,玩流量玩概念,他们不懂只有原创才是脚踏实地;部分新能源品牌不负责任,压缩开发周期,降低品质标准,将隐患转嫁给用户。
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中银香港雅加达分行和中国银行分别被选定为特许交叉货币做市商,可开展经常项目及跨境投资人民币及印尼卢比结算,并进行人民币与印尼卢比直接报价交易。当天,中银香港雅加达分行完成首笔LCS项下人民币与印尼卢比即期及远期直接报价交易,为印尼青山不锈钢有限公司将一笔印尼卢比以直接报价兑换成人民币,汇往该司位于浙江省一家服务供应商的人民币账户。同时,亦为三一重工印尼公司完成了一笔远期人民币购汇。此外,该分行还配合中国银行总行及浙江省分行为中国境内客户提供人民币与印尼卢比报价,并顺利收到首笔来自中国境内LCS项下印尼卢比汇款。
同时,美联储公布辖下12个区域联储的调查,结果显示7月初到8月30日之间,美国经济增长略微放缓,主因是新冠Delta病毒造成消费与活动降低。根据美联储最新发布的褐皮书报告中提到,美国经济略微放缓至温和,对劳工需求持续增强,但所有地区都注意到存在大量劳动力短缺问题。新冠Delta变种病毒引发安全担忧,促使餐饮业与旅游业的收缩。
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